从峨眉经过西昌健康码会变黄码吗

不会。经从峨眉与西昌疫情防控中心发布的公告显示
，截止2022年10月19日，峨眉与西昌均是低风险地区属于常态化防控 ，所以不会变黄码 。西昌市
，四川省凉山彝族自治州首府，地处四川省西南部安宁河谷地区 ，属热带高原季风气候区
，素有小“春城
”之称，冬暖夏凉
、四季如春；幅员面积2889平方公里 ，辖7个街道、11个镇 、5个乡
、2个民族乡
。

通过查询相关资料显示
，从西昌到峨眉不需要隔离。根据出行防疫政策查询，了解到是西昌和峨眉都是属于常态化防控区域 ，是不用隔离的
，只需要提供48小时以内的核酸检测报告和绿色健康码即可 。

否则“四川天府健康通”健康码将变成黄码影响出行，检测结果阴性后将恢复为绿码
。所有来（返）川人员需在来（返）川前向目的地社区（村）进行登记报备。可通过识别扫描目的地市州报备二维码的方式进行登记报备 。如目的地市州暂无报备二维码 ，或不方便采取二维码方式报备
。

峨眉山高铁站现状

地理位置与景区距离峨眉高铁站距离峨眉山景区较远，直线距离约7公里
，游客需通过公交、出租车等交通工具中转约20分钟才能到达景区入口。而峨眉山站距离景区入口报国寺仅6公里，步行或短途接驳即可快速抵达 ，极大缩短了游客的入园时间 。这种距离差异直接体现了二者与景区的关联性不同
。

封了。通过查询峨眉山疫情防控部门要求显示：截止2022年11月14日
，该地区出现新增病例，属于中风险地区 ，所以该地区的高铁站现状是封了 。并且生活中一定要注意做好个人防护措施
，少去人员密集的地方。

综上所述，峨眉山高铁站位于四川省乐山市峨眉山市秀湖大道 ，是西南地区的重要交通枢纽
，具有便捷的交通功能和完善的城市服务设施
。

不是。峨眉火车站是老车站，是普通火车 ，K开头的
，在成都火车北站可坐 。峨眉山站是新修的高铁站，成绵乐客运专线的终点 ，是动车，C开头
，在成都火车东站可坐
。高铁峨眉站位于成昆铁路峨眉站南约500米处，成贵铁路峨眉山支线与成昆铁路的平面交会处。

峨眉山高铁站位于四川省乐山市峨眉山市的峨眉山风景区内 ，距离峨眉山景区核心区仅有2公里左右
，是连接成都和乐山的峨眉山线的一座重要车站 。该站于2018年12月28日启用，建筑风格独特 ，以峨眉山文化为主题
，设有多个出入口和地下通道，方便乘客进出站和前往景区
。

成绵乐高铁是连接成都 、绵阳和乐山的一条高速铁路 ，为旅客提供了快速前往这些城市的通道。峨眉山站距离峨眉山景点报国寺仅6公里
，这使得游客在到达峨眉山站后，可以迅速前往景区 ，开始他们的峨眉山之旅 。峨眉山站的设计也充分考虑了旅游需求
，周边设施完善，为游客提供了便利的出行条件
。

峨眉山旅游亏损原因

峨眉山旅游亏损的原因主要有以下几点：疫情后旅游消费习惯转变：疫情后 ，短途游
、周边游成为主流，长途旅游恢复缓慢。峨眉山作为传统的长途旅游目的地
，受到较大冲击，游客数量减少 ，导致旅游收入下降 。消费降级：在经济下行压力下
，游客的预算收缩，更倾向于选取性价比高的旅游目的地
。

周边设施及活动缺乏：峨眉山周边的夜间经济活动相对匮乏 ，缺乏夜市、美食街等吸引游客的活动和设施。游客在游览完峨眉山后
，往往选取直接离开，未能在周边进行更多的消费 ，从而影响了景区的整体收入 。旅游市场竞争激烈：随着旅游市场的不断发展
，各种新的旅游目的地和玩法层出不穷。

运营亏损：作为峨眉山股份控股子公司的运营方，峨眉山云上旅游投资有限公司却持续亏损
。从2019年开业运营以来 ，累计亏损超8亿元。2025年上半年报披露
，该项目营收不足850万元，净亏损却超1600万元 ，继续坚持运营已看不到希望，只能于6月15日正式停演 。

转型探索遇挫：景区重点打造的文旅融合项目《只有峨眉山》戏剧幻城投资高达19亿元
，却陷入持续亏损的困境，6年累计亏损超过8亿元 ，最终在2025年6月停演
。这一项目的失败暴露了文旅融合项目与游客需求脱节的问题
，说明景区在转型过程中未能准确把握市场需求。

创新滞后与项目亏损自2006年金顶落成后，峨眉山近20年未推出具有竞争力的新项目 ，仅有的《只有峨眉山》演艺项目因定位偏差（需过夜客与一日游占比80%的游客需求冲突）和内容晦涩
，投资19亿元后惨亏停演 。

从峨眉做火车到攀技花要隔离吗

〖壹〗 、不需要
。截止到2022年10月12日，峨眉和攀枝花疫情得到良好控制 ，属于常态化防控区域
，不需要被隔离，可以前往外地 ，但出行时仍需根据目的地防疫政策准备出行材料并备注相关事宜
，通程期间做好个人防护措施，少去人员密集的公共场所。

〖贰〗
、火车：近来没有直达峨眉到攀枝花的火车 ，但可以选取中转方式 。可选的中转火车路线包括D25D25D27D25K81C751等，以及如D253转C7D251转D23D253转D27D251转D27K817转D282等中转方案
。具体的车次和时间可以在火车时刻表查询网站上获取
，以便安排名程。

〖叁〗、近来峨眉到攀枝花没有直达高铁，但每天有4班动车直达 ，最快运行时间约3个半小时 。以下是具体信息及出行建议：直达动车信息班次与时间：每天开行4班动车
，均从峨眉站或峨眉山站出发，直达攀枝花南站
。其中最快班次全程耗时约5小时 ，具体时刻可通过12306官方网站查询。

〖肆〗 、024年峨眉到攀枝花有7个直达火车班次
，2025年暂无直达路线，需中转 。以下是具体信息：2024年直达班次 D251次：08：27从峨眉站出发 ，12：39抵达攀枝花南站
，全程耗时两小时。途经沙湾南
、峨边南、甘洛南 、越西、西昌西
、德昌西、米易东 、盐边等站，覆盖川西南多地 ，适合上午出发的旅客
。

〖伍〗
、因此不是最佳选取。 先到自贡路线：自贡铁路发展相对落后
，没有直达攀枝花的车次，需要先北上到成都中转 ，不仅增加了转车次数，而且总里程至少多出300公里
，因此不是最方便也不是最近的路线 。综上所述，从荣县到攀枝花 ，最方便且最近的路线是先坐汽车到峨眉
，再从峨眉乘坐火车直达攀枝花
。