企业复工,生死之战,这5件事必须做

企业复工后 ，为应对这场“生死之战”，以下五件事必须做：坚定必胜之信心
，对员工“好 ”凝聚人心：疫情下，企业面临巨大压力 ，裁员降薪虽是直接“自救”方式
，但逆向思维，用“温情
”凝聚人心更为重要 。如老乡鸡董事长束从轩手撕员工联名降薪请求 ，货拉拉创始人兼CEO周胜馥明确表示不降薪不裁员
，伊利集团董事长潘刚宣布给员工涨薪。

复工艰难,谁最欢喜谁最忧?

复工艰难背景下，受益者主要是大企业 、互联网企业、部分公司白领
、身体较好的城市退休者及部分地方官员；受伤者主要是小微企业主、商业地产链从业者 、外地底层劳动者及湖北和武汉人；地方政府和房地产行业受中性影响
。

这几个品牌分别是特斯拉
、威马汽车、蔚来汽车以及小鹏汽车。

疫情下老板最关心员工的几个心理问题主要包括员工对疫情的担忧 、旷工行为背后的心理因素
、如何识别与评估员工心理问题、员工对复工的恐惧以及如何综合改善员工心理状态等 。具体如下：员工对疫情的担忧 ，不愿意到办公室上班：员工担心疫情问题
，不愿意到办公室上班是一个正常的想法
。

上海顶着疫情复工复产,还真不只是为了车企

上海顶着疫情复工复产，不只是为了车企 ，而是基于多方面的综合考量
，具体原因如下：汽车产业对上海及全国经济影响重大产量占比高：2021年，上海汽车总产量占全国的十分之一 ，即每10辆在中国生产的汽车中，就有1辆来自上海。

上海汽车产业即将复工复产
，5月各大车企有望恢复正常生产，避免全面停产危机 。此前 ，受上海疫情影响
，汽车产业面临供应链中断 、生产停滞的严峻挑战，但随着复工复产推进 ，行业正逐步恢复
。

随着上海疫情防控成效向好
，汽车业复工复产率逐步攀升。据盖世汽车从上汽乘用车
、上汽大众、特斯拉等多家主机厂处了解，至5月底 ，上海汽车业平均产能已恢复到接近疫情前80%的水平 。

上海疫情3个月内
，汽车产业经历了供应链断裂 、停工停产
、消费端低迷等冲击，但在政府、企业协同下逐步复工复产 ，产能与消费端逐步恢复
。

山东工信部门:推动工业企业复工复产和疫情防控

山东省工信部门通过统筹规划 、信息技术赋能、问题受理
、线上培训及搭建服务平台等多举措推动工业企业复工复产和疫情防控。具体如下：统筹规划
，树立正确理念：新冠病毒疫情发生以来，山东省工业和信息化厅统筹抓好省内疫情防控、经济社会发展 、服务国家防控大局“三条战线” 。

细化工业企业防疫指引指导地方工业和信息化主管部门制定针对性的疫情防控指南 ，要求企业根据自身特点落实防控措施
。例如，对人员密集型工厂与封闭式园区采取差异化方案
，平衡防疫与生产需求。实施“一企一策 ”“一园一策
”根据企业规模
、行业属性及园区类型，制定个性化复工方案 。

工信局（市工业和信息化局）主要负责全市工业经济运行调节、产业规划实施 、技术改造推进
、非公有制经济与中小企业发展促进以及工业信息化领域人才工作等职能 ，同时承办市委市政府交办的其他事项。

防疫“新十条 ”下,工程企业如何安全复工复产?

建立内部沟通群
，实时共享防疫政策、生产进度及人员健康信息
。对工人公开防疫措施执行情况，减少恐慌情绪 ，增强信任感。案例借鉴与经验总结中交建模式：通过“思想建设+个人责任+分级管控+网格化管理
”四步走
，实现防疫与生产平衡 。中铁建工策略：防疫与生产“两手抓”，以物资储备 、生活保障
、健康管理为支撑
。

多维度监管保障 ，推动安全有序复工 检查督促：各级文旅部门及执法机构通过网上巡查、实地检查等方式
，监督企业落实「二十条优化措施」及「新十条」「新二十条」要求，指导清洁消杀 、安全排查等工作。协调支持：联合相关部门为企业提供通电
、通气、通油等安全指导 ，解决复工复产中的实际困难 。

随着“新十条 ”发布
，上海逐步复工复产，快创通快速调整策略 ，推动业务量在下半年末回升至同期水平
。全年防疫核心经验员工与企业双向奔赴员工主动承担社会责任（如志愿服务 、客户支援），企业全力保障员工安全与生活需求
，形成“员工守护企业、企业关怀员工
”的良性循环。

强化涉疫安全保障：严禁以各种方式封堵消防通道
、单元门、小区门，确保群众看病就医 、紧急避险等外出渠道通畅 。推动建立社区与专门医疗机构的对接机制 ，为独居老人
、未成年人、孕产妇 、残疾人
、慢性病患者等提供就医便利
。